Seguro P&I , Protección e Indemnización

En deandes ofrecemos la posibilidad de contratar cobertura con los mas prestigiosos Clubs de P&I. Dicha cobertura protege al Armador de posibles reclamaciones de terceros derivados del uso y propiedad de tu Yate o Buque comercial.

Cotización de seguro de Protección e Indemnización para embarcaciones

El Seguro de P&I para yates se está popularizando en los últimos tiempos. La garantía de Responsabilidad Civil que ofrecen los productos convencionales para asegurar embarcaciones de recreo, NO cubren todas las contingencias a las que está expuesto un Armador de un yate.

Bien es verdad que se trata de pólizas que no son para todo tipo de barcos de recreo. Nosotros las recomendamos para embarcaciones que cumplan con algunos de estos requisitos:

• Embarcaciones con uso comercial /charter / alquiler: El seguro obligatorio de RC regulado por el RD 607/1999 excluye los daños personales que sufran las personas que paguen por ir en el barco, eso hace que los daños que sufran los clientes de un yate, un velero, o un catamarán de charter no estén cubiertos. En este caso sería interesante contratar:
• Póliza de Accidentes. Generalmente lo que se suele hacer un SOV (Seguro Obligatorio de Viajeros, regulado en el RD 1575/1989, y es el que exigen muchas Capitanías para expedir los permisos de charter en España.
• Póliza de seguro de Protección e Indemnización, que cubre las posibles responsabilidades del Armador en caso de que algunos de sus clientes sufra algún daño personal.
• Embarcaciones cuyo Armador mantenga contrataciones de marinería. La garantía de RC de una póliza convencional de una embarcación de recreo excluye los daños personales que sufran las personas que mantengan una relación laboral o que hayan sido contratadas por el Armador para el manejo o mantenimiento del barco. Las pólizas de P&I cubren la Responsabilidad Patronal.
• Los yates, veleros o Catamaranes de gran envergadura. Las pólizas convencionales de yates cubren límites de Responsabilidad Civil generalmente muy bajos, y la potencialidad de hacer grandes daños con un barco grande es mucho mayor que con uno pequeño. Aunque en muchas ocasiones podemos ampliar los límites contratando cantidades superiores con una Responsabilidad Civil Voluntaria, ésta quizás no sea suficiente, y cuando el barco es grande convienen irse a los límites de RC que dan generalmente las pólizas de Protección e Indemnización (USD 500.000.000)

 

En deandes podemos ofrecer cotización de Protección e Indemnización sin ningún tipo de problema. Tan solo rellene el formulario de la derecha y en breve nos pondremos en contacto contigo para solicitar los datos y facilitarte una oferta a medida. Trabajamos con los más prestigioso CLUBs de P&I. No esperes más y consulta nuestros Seguros Protección Daños Embarcaciones P&I.

Coberturas del Seguro de Protección

Estas coberturas cubren las responsabilidades derivadas de la propiedad del buque. De esta forma las más significativas:

• Responsabilidades derivadas del abordaje
• En relación con los tripulantes
• Pasajeros
• Supernumerarios (familiares, técnicos reparadores durante pasaje marítimo, invitados del naviero)
• Terceras personas (visitantes del buque, estibadores, transeúntes)
• Polizones, refugiados
• Salvamento de vidas humanas
• Daños a cuerpos fijos o flotantes
• Daños a buques sin haber existido contacto alguno
• Remoción de restos hundidos
• Compensación especial y bono scopic: el Club toma a su cargo el abono de la Compensación Especial por salvamento
• Remolque (tanto como remolcador/ TUG como remolcado TOW)

Coberturas de Indemnización

Son las responsabilidades derivadas de la explotación y utilización del buque.

• Responsabilidades frente a la carga (pérdidas, daños o retrasos)
• Imposición de multas:
  1. Por las Autoridades Aduaneras (importación y exportación de mercancías: exceso, menos mercancías, falta manifiesto de carga, retraso en la presentación de documentación, no declaración de mercancías peligrosas)
  2. Policía de fronteras (entrada ilegal de personas en el país)
  3. Por la conducta de la tripulación (deserciones)
  4. Seguridad del buque, personas y puerto (incumplimiento de normativa sobre seguridad o contaminación)
• Gastos de cuarentena
• En relación con el contrato de remolque del buque inscrito
• Gastos sue and labour
• Cláusula both to blame collision
• Avería gruesa y salvamento
• Exceso de contribución en la avería gruesa y remuneración por el salvamento